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10月31日，中国铁塔副总经理高步文在“2018年新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上称，中国铁塔全国基站电池总量为超过40GWh，到2020年累计退役动力电池13.79GWh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。如果再加上储能，中国铁塔的需求可以消化1000万辆新能源汽车(产生的的退役动力电池)。

中国铁塔在动力电池梯级利用上有天然优势，其通信基站是梯级电池的理想应用场景。高步文称，中国铁塔在动力电池梯级利用试点运行近2年，梯级电池运行状况良好。截至目前，中国铁塔梯次利用以电池厂重组的梯次电池产品为主，累计使用梯次电池共计800MWh，合计1万吨，约合30万组，供5万基站使用。

高工锂电了解到，作为动力电池梯级利用产业中大的用户，中国铁塔对退役动力电池有长期稳定的需求，在梯级电池监控管理、物流体系及维护保障等方面具有天然优势。

中国铁塔自2015年10月起，开始探索动力电池回收及循环利用，先期组织9个省(市)分公司、10个厂商建设了57个试验站点，测试站点地域范围覆盖全国大部分地区、主要的基站类型。

截至2018年6月30日，中国铁塔旗下拥有189.81万个站址，其中室分站址1.94万个。2018年前六个月，中国铁塔建设并交付30773个新站址。对供应商，尤其是电源、监控、新能源及蓄电池等厂商来说，这是一个规模庞大且成长极为迅猛的物联网装备市场。

铁塔对于梯级电池利用比较‘开放’，先不做筛选而直接使用，计划等使用量达到一定规模，积累完数据后再设置门槛。而为防患问题的出现，其会在BMS方面提出要求必须接入后台系统，一旦出现问题，就能立刻发现进行处理。

2018年初，中国铁塔与重庆长安、比亚迪、银龙新能源等16家新能源企业，签约“新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议”，探索梯次利用动力电池的模式。

8月8日，中国铁塔(股份代号：0788.HK)成功登陆港交所，共计发行431.15亿股(行使超额配售选择权前)，占发行后公司总股本的25%，募集资金约543亿港元，成为今年港股IPO募资高的公司。